Conception, calcul et plans d'exécution de passerelles piétonnes, industrielles et de plateformes de maintenance en France. Du franchissement urbain à la structure industrielle complexe.
La passerelle métallique est une structure à part entière : elle doit résister aux charges d'exploitation des piétons ou des véhicules, aux charges climatiques (vent, neige, glace), parfois aux effets dynamiques (résonance, vibrations) et, en zone sismique, aux effets parasismiques. EBR Ingénierie prend en charge l'intégralité des calculs de justification selon les Eurocodes.
Nous intervenons aussi bien sur les passerelles piétonnes de franchissement de voies ou de cours d'eau que sur les plateformes techniques industrielles, les passerelles de maintenance en toiture ou les passerelles de désenfumage. Chaque projet fait l'objet d'une modélisation 3D préalable permettant de vérifier les hauteurs libres, les conflits avec les réseaux et la compatibilité avec l'environnement existant.
Nos dossiers sont systématiquement complétés d'un plan de contrôle qualité (PCQ) et d'une notice de montage permettant au poseur de travailler en sécurité et dans les délais impartis.
Passerelles de franchissement (voies ferrées, cours d'eau, routes), passerelles de liaison entre bâtiments, passerelles de jardin ou d'accès paysager. Portées de 3 m à 30 m selon le système porteur (poutre droite, treillis, arc). Plancher en caillebotis galvanisé, tôle larmée ou bois composite. Garde-corps intégrés selon NF P 01-012.
Plateformes de travail et d'accès en hauteur pour les sites industriels, entrepôts et installations de production. Plancher en caillebotis à maille fine (30×30 ou 30×10 mm) ou tôle larmée antidérapante. Charges d'exploitation de 3,5 à 10 kN/m² selon usage. Structure portante en profilés HEA, IPE ou en tubes carrés.
Accès aux équipements en toiture (CTA, panneaux solaires, sorties de désenfumage), aux passerelles de chemin de câble ou aux équipements techniques en hauteur. Réglementation travail en hauteur (décret du 8 janvier 1965 et normes EN ISO 14122). Largeur minimale de 600 mm, garde-corps H = 1,00 m minimum.
Passerelles de câbles et de tuyauteries en sous-face de dalles ou en comble de bâtiment : nous dimensionnons les supports et les suspentes selon les charges permanentes (poids des câbles, tuyaux, calorifugeage) et les charges d'exploitation d'entretien. Compatibilité avec la résistance au feu des structures existantes vérifiée.
Les passerelles accessibles aux personnes à mobilité réduite respectent l'arrêté du 1er août 2006 : pente maximale 5 % (8 % sur 2 m max), largeur utile ≥ 1,40 m, mains courantes continues, revêtement antidérapant (R11 minimum), espaces de retournement. Nous intégrons les contraintes PMR dès la phase de modélisation.
Pour les passerelles légères à grande portée, l'analyse dynamique est indispensable. Nous calculons les fréquences propres de la structure et vérifions que la fréquence fondamentale est éloignée des fréquences d'excitation piétonne (1,5 à 3,0 Hz horizontal, 1,4 à 2,1 Hz vertical) conformément au guide SETRA "Passerelles piétonnes".
Poids propre de la structure métallique, poids du plancher (caillebotis, tôle, bois), équipements fixes, revêtements et finitions.
Foule dense : 5 kN/m². Piétons courants : 3,5 kN/m². Maintenance : 2,5 kN/m². Charges concentrées de vérification selon EN 1991-1-1.
Vent selon EC1 NA France (pression dynamique de référence selon zone), neige selon EC1 sur les surfaces horizontales, action de la glace sur les éléments filiformes.
En zone sismique (zonage INSEE), calcul par méthode de force statique équivalente ou analyse spectrale selon EC8. Application de l'accélération de référence du site de Massy (zone 2).
La galvanisation à chaud est le traitement de référence pour les passerelles et plateformes extérieures. Elle assure une protection contre la corrosion pendant 30 à 50 ans sans entretien. Toute la structure (longrines, lisses, garde-corps) est galvanisée après fabrication en atelier.
Le caillebotis électrosoudé en acier ou en inox est le revêtement de plancher standard des passerelles industrielles. Il assure l'évacuation des eaux, limite la prise au vent, permet le passage de lumière et offre une bonne résistance mécanique. Mailles 30×30 et 30×10 mm. Galvanisation après découpe.
La tôle larmée (avec larmes en relief antidérapantes) convient aux passerelles avec chariots, véhicules légers ou exigences d'étanchéité. Épaisseur de 3 à 8 mm selon les charges. Poids propre plus élevé que le caillebotis, compensé par une plus grande rigidité. Compatible avec des dalles béton sur bacs acier en plancher collaborant.
Pour les passerelles piétonnes en milieu urbain ou naturel, le plancher en lames de bois composite (ou bois exotique traité classe 4) associé à une structure en acier galvanisé offre le meilleur compromis entre esthétique, durabilité et prix. Largeur minimale conseillée : 1,60 m pour les usages piétons.
Selon l'Eurocode 1, une passerelle piétonne doit résister à une charge d'exploitation de 5 kN/m² (charge de foule) et à une charge ponctuelle de 10 kN. Les charges dynamiques (vibrations induites par la marche) sont également vérifiées pour les passerelles de portée supérieure à 8 m.
Les plateformes sont soumises à l'Eurocode 3 pour le dimensionnement structurel, à la NF E 85-015 pour les éléments d'accès (échelles, escaliers industriels) et à la NF EN ISO 14122 pour les moyens d'accès permanents aux machines. Les charges d'exploitation sont définies selon l'usage (stockage, circulation, maintenance).
La flèche admissible est généralement de L/200 pour les passerelles piétonnes (L étant la portée). Pour les passerelles supportant des véhicules légers, la limite est de L/300. Ces critères garantissent le confort d'utilisation et l'absence de sensation d'instabilité.
